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타이어관리요령

 

굳이어 타이어를 이용하면서 주행거리 및 성능에 만족하기 위한 가장 쉬운 방법은 적절한 공기압, 균일한 트레드 마모 및 손상을 간단하게 월 1회 검사하는 것입니다.

적절한 타이어 공기압 유지
최고 수준의 타이어 성능, 안전성 및 연비를 제공하려면 적절한 공기압이 필요합니다. 정확한 타이어 압력 게이지로 자주(최소 월 1회) (타이어가 식었을 때) 타이어를 점검하는 것을 잊지 마십시오.1

공기압을 권장 수준으로 유지
권장 공기압은 차량 플래카드 또는 차량 사용 설명서에서 확인할 수 있습니다. 적절한 공기압 유지는 타이어가 오래 사용하고 내구성능을 유지하는 데 도움이 되도록 운전자가 할 수 있는 가장 중요한 일입니다.

공기압 부족은 수리 불가능한 타이어 손상의 주요 원인이며 심각한 균열과 이에 따른 공기누출을 초래할 수 있습니다. 또한, 적하능력이 감소되며, 사이드 월이 지나친 변형을 가져옴으로써, 회전(구름)저항을 증가시켜 타이어에 과열이 발생하고 기능적 손상을 초래합니다.

공기압이 지나치게 높은 경우에는 타이어의 강성을 증가시켜 승차감이 떨어뜨리고 원치 않는 차량진동을 발생시킬 수 있습니다. 또한, 작은 외부충격에도 타이어가 손상될 가능성이 높아집니다.

과도한 타이어 공회전 금지
차량이 눈이나 얼음, 진흙, 모래에 빠져 갇힌 경우 과도한 타이어 공회전은 삼가야 합니다. 과도한 타이어 공회전은 타이어 과열 및 수리 불가능한 손상을 유발할 수 있습니다. 차가 부드럽게 앞뒤로 흔들리게 하여 갇힌 상황에서 벗어나십시오. 갇힌 차량을 밀려고 할 때에는 빠른 속도로 공회전하는 타이어 가까이 혹은 뒤쪽에 절대 서 있지 마십시오.

타이어 마모 점검
트레드 홈의 깊이가 1.6mm 정도 남게 되면 타이어를 사용하지 말아야 합니다. 모든 타이어에는 타이어가 마모되어 트레드 홈의 깊이가 1.6mm가 되면 외부로 노출되어 트레드면과 일치되는 마모한계 표시자가 있습니다. 젖은 노면에서의 사고는 많이 마모된 또는 타이어가 미끄러져 발생하는 경우가 많습니다. 지나치게 마모된 타이어는 펑크가 날 가능성도 더 높습니다.


타이어 손상 점검
타이어의 손상 징후 및 일반적인 상태를 자주(최소 월 1회) 검사하는 것이 안전을 위해 중요합니다. 타이어 손상이 의심된다면 구입처나 가까운 타이어전문점에서 점검을 받아보세요. 충격이나 관통, 균열, 매듭, 돌출, 공기 손실의 경우 반드시 타이어를 분리하여 전문가의 검사를 받을 필요가 있습니다.

적절한 타이어 수리
참고: 굳이어는 검사 또는 수리 과정을 보증하지 않습니다. 수리는 수리하는 자가 전적으로 책임져야 하며 고무제조업협회(RMA)가 수립한 절차에 따라 수행되어야 합니다.

타이어 공기압 모니터링 시스템의 알림
타이어 공기압 경보시스템 작동 시 해야 할 일에 관한 자세한 내용은 자동차 사용자 설명서를 참조하십시오.

직접 타이어를 장착하려고 시도하지 마십시오.
올바르지 않은 장착 절차로 인한 타이어/림 어셈블리 폭발로 인해 심각한 부상을 입을 수 있습니다. 타이어 제조업체의 지침을 준수하고 타이어 직경과 림 직경을 매칭시키는 것을 잊지 마십시오. 특별한 교육을 이수한 전문가만 타이어를 장착해야 합니다.

같은 차축에 크기와 종류가 다른 타이어를 함께 사용하지 마십시오.
최상의 핸들링과 컨트롤을 위해 굳이어는 자동차 제조업체가 명시한 대로 동일한 종류와 크기의 타이어 4개를 장착할 것을 권장합니다.

 

경고
타이어를 교체하기 전에 항상 자동차 사용설명서를 참조하고 자동차 제조업체의 교체 타이어 권고사항을 준수하십시오. 타이어 크기 또는 종류를 바꾸면 차량의 핸들링에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 출고 시 장착된 타이어와 크기가 다른 타이어를 선택하는 경우에는 적절한 간격, 하중 용량 및 공기압을 선택하도록 전문 장착업체의 도움을 받으십시오. 타이어 사이드 월에 표시된 최대 하중 용량 및 공기압을 절대 초과하지 마십시오. 타이어 교체 시, 출고 시 장착된 타이어의 외부 직경과 부하 하중을 반드시 유지해야 합니다. 타이어 과부하를 막기 위해 공기압 조정이 필요할 수 있습니다. 올바른 하중 및 공기압 정보에 대해서는 타이어 및 림 협회(TRA)의 하중 및 공기압 표, ETRTO 또는 JATMA 표준을 참조하십시오.

 

출고 장착된 타이어 제조업체가 제시하는 적재하중용량 미만의 타이어를 장착하지 마십시요.
교체하고자 하는 타이어의 적재하중용량 은 반드시 출고 시 장착된 타이어 제조업체가 제시한 사양 이상이어야 합니다.

참고: 굳이어가 제조 및/또는 판매하는 European-Metric 승용차타이어와 P-Metric 승용차타이어는 동일한 단면폭, 동일한 편평비 및 동일한 림 직경이라면 교체가 가능합니다.

주의: 절대 XL(Extra Load) 타이어를 SL(Standard Load) 타이어로 대체하지 마십시오. 차량에 원래 XL 타이어가 장착된 경우에는 동일한 크기의 XL 타이어로 교체하십시오.

추가 지침을 준수하십시오.

  • 타이어 2개를 장착할 때에는 트레드 깊이가 가장 깊은 타이어를 후륜축에 장착하십시오.
  • 래디얼 타이어(radial tyre)와 비래디얼 타이어(non-radial tyre)를 같은 차량에 장착해야 하는 경우에는 래디얼 타이어를 후륜축에 장착하십시오.
  • 절대 래디얼 타이어(radial tyre)와 비래디얼 타이어(non-radial tyre)를 동일 차축에 혼용하여 장착하지 마십시오.
  • 스노우타이어나 사계절용 타이어를 퍼포먼스 차량에 장착할 때에는 항상 4개를 세트로 장착하십시오.
  • 속도 등급이 다른 타이어를 장착하는 것은 권장하지 않습니다.
  • 속도 등급이 다른 타이어를 차량에 장착하는 경우에는 유사한 한 쌍을 동일한 차축에 장착해야 합니다.
  • 차량의 속도 성능은 최저 속도 등급 타이어에 맞추어 제한됩니다.
  • 타이어 크기를 바꿀 때에는 림 폭 최적화를 위해 딜러와 상담하고 차량/타이어 간격을 주의 깊게 점검하십시오.

차량에 과적하지 마십시오.
자동차 사용설명서를 참조하여 적재 한도를 결정하십시오. 과적 시 타이어 및 기타 핵심 차량 구성부품에 스트레스를 주게 됩니다. 또한, 핸들링 저하, 연료 소모 증가 및 타이어 손상도 초래될 수 있습니다. 절대 차량 타이어 플래카드에 표시된 것보다 하중 용량이 작은 타이어로 교체하지 마십시오. 또한, 적정한 림폭의 휠을 사용하시면 타이어가 적절히 하중을 분산 시키고 제 성능을 발휘하는데 도움이 됩니다.

차량 서스펜션 얼라인먼트, 타이어 밸런스 위치교환
타이어 위치교환을 하지 않거나, 서스펜션 부품이 마모되거나, 공기압이 부족하거나 지나치게 높거나, 휠 밸런스가 맞지 않거나, 잘못 정렬된 경우 진동 또는 불규칙적인 타이어 마모가 초래될 수 있습니다. 자동차 제조업체의 권고사항에 따라 또는 최대 10,000km 주기로 타이어 위치교환을 하십시오.

추가적인 정보는 고무제조업협회(RMA)가 발간한 “Be Tyre Smart/Play Your Part” 브로셔를 참조하십시오. RMA 웹사이트(http://www.rma.org/product/be-tire-smart-safety-brochure)에서 다운로드하여 참조하실 수 있습니다.

또한 굳이어타이어 대리점을 방문하시면 타이어교체 및 모든 보증에 관한 서비스를 받으실 수 있습니다.

타이어 D.O.T. 코드 읽는 방법
D.O.T.는 미국 교통성을 의미하며 Department of Transportation의 약자입니다. 일련의 코드와 함께 타이어 사이드 월에 표시되며 해당 타이어가 미 교통부 안전 기준을 충족하는지 또는 초과하는지 나타냅니다.

D.O.T. 코드의 이해
12자리 코드: 2000년대 생산된 타이어는 12자리 코드가 있습니다.
11자리 코드: 1990년대 생산된 타이어는 11자리 코드가 있습니다.

 

M6MJEH0R0911
M6: 제조 공장을 식별하는 코드
MJ: 타이어 규격 및 플라이 식별 코드
EHOR: 타이어 제조업체 설계코드
0911: 타이어 제조 일자(2011년 9번째 주에 생산된 타이어)

타이어 사용 수명
타이어는 수천 킬로미터 이상 제 성능을 유지하도록 생산됩니다. 하지만 그 성능을 좀 더 길게 유지하면서 오래 사용하려면 사용하는 동안 타이어가 손상을 입지 않도록 관리하여야 합니다. 사용자마다 타이어 사용조건이 매우 다양하므로 타이어의 수명도 유동적입니다.