적정 공기압 유지는 운전자가 할 수 있는 가장 중요한 것 입니다. 단지 1개월동안 타이어는 10 파운드의 공기가 빠지게 됩니다. 정기적인 공기압 점검은 과도하거나 너무 낮은 공기압을 예방할 수 있어서 대단히 중요 합니다.

공기압이 낮은 것이 가장 나쁜 경우 입니다. 이 경우 타이어 바깥 끝면(숄더부분)의 마모를 과도하게 초래합니다. 또한 많은 열을 발생시키며 이로 인해 내구성이 떨어 집니다. 바람이 빠진 타이어는 차량의 운행을 어렵게 하며 마침내 회전 저항의 증가로 연료 효율성이 떨어지게 됩니다.

과도한 공기압 또한 타이어에 좋지 않습니다. 과도한 공기압은 타이어 트레드 중앙부가 차량의 무게를 받기 때문에 조기 마모와 불규칙 마모를 초래 합니다. 어떤 종류의 불규칙 마모도 타이어의 수명을 단축 시킵니다.

적정 공기압은 운전석 문모서리 또는 글로브 박스에 있는 자동차 제조사의 사용자 매뉴얼을 참조 하십시요. 새 타이어 구입시 타이어 판매처로 부터 정확한 공기압을 확인하시고 적어도 1달에 한번은 공기압을 점검하시고 양질의 공기압 점검 게이지를 사용 하십시요. 또는 굳이어 지정 대리점에 들리셔서 공기압 점검및 적정 공기압 주입 서비스를 받으십시요.

타이어 발란스및 차량 얼라인먼트는 타이어의 장기 사용은 물론 운전자의 안전과 차량의 성능을 위해서도 대단히 중요 합니다.

발란스가 제대로 잡히지 않은 타이어는 차량 떨림을 유발하며 이는 운전자 피로, 타이어 조기 마모및 불필요한 차량 서스펜션의 마모등으로 연결됩니다. 타이어가 휠에 첫 장착되는 시점은 물론 이고 수리후 재 장착되는 시점에도 타이어 발란스 점검을 하셔야 합니다. 차량 떨림이 발생되면 다시 발란스 점검을 하셔야 하며 문제가 있던 없던 최소 1년에 한번 발란스 점검을 받으셔야 합니다.

모든 서스펜션과 스티어링 부품들이 제대로 장착되어 있고 휠에 장착된 타이어가 직진으로 주행할 때 차량의 얼라인먼트가 제대로 되어 있다고 합니다. 적절한 얼라인먼트는 고른 타이어 트레드 마모및 정확한 조종을 위해 필요 합니다.

차량의 무게가 4개의 타이어에 고르게 분산되지는 않습니다. 따라서, 정기적인 타이어 위치교환은 고른 타이어 마모및 최대한의 타이어 수명을 위해서 필요 합니다.

몇가지 타이어 위치교환 방법이 있습니다. 4계절용 타이어및 대부분의 차량들의 위치교환은 뒷축의 타이어를 앞축의 드라이브로 옮긴후 반대편 쪽으로 장착합니다.앞축의 타이어는 뒷축으로 옮기나 동일한 방향에 그대로 둡니다. 이 방법을 "수정 X" 방식이라고 합니다.

굳이어 Eagle F1과 같이 방향성 디자인의 타이어의 위치교환은 다릅니다. 이경우, 모든 타이어는 같은 방향에 두며 앞뒤로만 교체를 합니다.

4휠 드라이브용 차량은 4바퀴 모두 방향은 물론이고 엑슬위치도 모두 바꾸시기를 권장 합니다.

사용자 매뉴얼에 있는 차량 제조사의 권장 타이어 위치교환을 확인 하십시요. 위치교환 주기가 따로 명기되어 있지 않는 경우 타이어는 10,000 km마다 위치를 교환해 주셔야 합니다. 4휠 드라이브용 차량은 4,000 km 마다 위치 교환이 필요 합니다. 첫번째 위치교환이 가장 중요하며 위치교환후 차량 제조사의 권장 공기압대로 조정하시기 바랍니다. 굳이어 지정 대리점은 언제든지 타이어 위치교환을 해 드릴 수 있습니다.

단지 타이어를 세심히 보는 것만으로도 흔히 타이어에 발생 가능한 문제점이 발견됩니다. 다음번 공기압 점검시 타이어를 펑크낼 수 있는 날카로운 물질이 있는 지 타이어 트레드를 점검해 보십시요. 타이어가 당장 주저 않지 않을 정도로 구멍이 깊지 않아도 갈라지거나 구멍난 것이 결국에는 악화되어 타이어가 터지게 합니다.

타이어 트레드의 마모 양상도 아울러 점검하십시요. 과도한 숄더 부위 마모는 공기압이 부족한 것이며 트레드 중앙부위의 마모는 과도한 공기압인 것을 의미 합니다.

많은 타이어의 트레드 안쪽에 마모 한계표시선이 있습니다. 트레드가 닳아 트레드면 어디든 마모 한계표시선이 보이면 타이어를 교체 하셔야 합니다.

타이어에 잠재적인 문제가 보이거나 새 타이어가 필요하시면 가까운 굳이어 지정 대리점을 방문하여 주십시요.

타이어 수리 필요할 때와 교체가 필요할 때를 아는 것이 중요 합니다. 타이어 공기가 누출되면 타이어 손상 여부를 확인하기 위해 휠에서 타이어를 탈착하여 철저한 내부 검사를 하여야 합니다. 펑크난 타이어로 단거리라도 주행을 한다면 수리를 못할 정도의 손상을 초래할 수 있습니다.

못에 의한 펑크나 찢김등 대부분의 펑크 부위가 1/4 인치 미만이고 트레드 부위의 손상이라면 숙련된 정비공에 의해 수리가 가능 합니다. 트레드 부위의 펑크라도 1/4인치 이상이면 수리하지 마십시요. 사이드월의 펑크는 어떠한 경우등 수리하지 마십시요. 또한 트레드 깊이가 1/16 인치 미만 남을 정도로 마모된 타이어는 수리하지 마십시요

모든 타이어 수리는 숙련된 전문가가 해야 합니다. 응급조치된 펑크 타이어는 안전합니다. 그러나 대부분의 경우 최고의 선택은 트렁크에 스페어 타이어를 보관하는 것 입니다. 스페어 타이어에 적정 공기압이 주입되었는 지 그리고 외관 상태가 정상인지 미리 확인 하십시요.

타이어 문제 발생시는 가까운 굳이어 지정 판매점에 가셔서 전문 기술자의 전문적인 서비스를 제공 받으십시요